与传统文化液体生物燃油汽车行业船不同于，该船型在低水耗降碳方向都具有正相关优质：不断可大大节省约20%的水耗，可以极大减少约27%的碳直接污染物口、30%的氮阳极金属氧化反应物直接污染物口、99%的混炼物直接污染物口和90%综上所述PM小粒物直接污染物口。船运加入经营后可满足24%综上所述的减碳率，每航次可可以极大减少二阳极氧化反应碳直接污染物口2100多吨。

沈氏网络创新LNG直流电气化箱器防冷结技木加强组织领导了产品在极为條件下的稳定的工作，为海船的稳定飞行保驾提供保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。